近日，西部地區(qū)最大高鐵樞紐站重慶東站正式投用。作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)交會點、交通強(qiáng)國“站城一體化發(fā)展”試點工程，這座特大型“四網(wǎng)融合”的綜合交通樞紐不僅是重慶四大主客運站之一，更承載著服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、西部陸海新通道等國家戰(zhàn)略的重要使命。重慶移動充分發(fā)揮通信保障主力軍作用，為其打造了覆蓋全面、性能卓越的5G精品網(wǎng)絡(luò)。

  在重慶東站主體工程建設(shè)階段，重慶移動組建專項技術(shù)團(tuán)隊，聯(lián)合鐵路建設(shè)方開展多輪勘察。針對站房122萬平方米超大建筑面積、復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)以及未來密集人流等特性，重慶移動創(chuàng)新制定“分層立體組網(wǎng)”方案，提前預(yù)留通信管線通道，優(yōu)化電力供應(yīng)布局，并引入模塊化設(shè)備預(yù)安裝技術(shù)，確?；窘ㄔO(shè)與主體工程同步推進(jìn)。

  針對高鐵候車廳空間開闊、信號干擾強(qiáng)、人流密集等挑戰(zhàn)，團(tuán)隊率先在西南地區(qū)高鐵樞紐大規(guī)模部署智能窄波束天線。通過在檢票口應(yīng)用E+1800+2.6+4.9的四頻PRRU（有源室分）并搭配16°窄波束天線組網(wǎng)技術(shù)，精準(zhǔn)收斂定向信號，有效解決了傳統(tǒng)廣域覆蓋的“信號重疊”與盲區(qū)問題。

  同時，團(tuán)隊依據(jù)人流熱點分布科學(xué)規(guī)劃小區(qū)，運用130M豐富4G頻段錯頻覆蓋，結(jié)合2.6GHz+4.9GHz多頻段協(xié)同及3CC載波聚合（CA）技術(shù)，大幅提升網(wǎng)絡(luò)容量與服務(wù)質(zhì)量，可同時承載超萬級用戶并發(fā)接入。

  針對高鐵車窗玻璃對信號的嚴(yán)重阻擋和反射問題，團(tuán)隊創(chuàng)新采用大功率EasyMacro設(shè)備與8T8R多通道技術(shù)，并探索研究不同入射角度對信號覆蓋的影響。經(jīng)試點驗證，團(tuán)隊最終采用垂直入射方式，成功攻克高鐵車廂內(nèi)信號衰減難題。

  實測數(shù)據(jù)顯示，站臺候車區(qū)域平均電平達(dá)-58dBm，轎廂內(nèi)電平穩(wěn)定在-80dBm以內(nèi)，不僅保障了列車出發(fā)前旅客的流暢網(wǎng)絡(luò)體驗，更為智慧高鐵的創(chuàng)新發(fā)展提供了堅實基礎(chǔ)。這一優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)覆蓋將有力支撐車載高清視頻回傳、站臺智能調(diào)度、旅客精準(zhǔn)服務(wù)等創(chuàng)新應(yīng)用的落地實施。

  重慶東站站場規(guī)模達(dá)3場15臺29線，目前，重慶移動已完成商業(yè)區(qū)域、候車廳、站臺、出站廳、綜合交通中心等全場景5G信號覆蓋，并聯(lián)合重慶東站運營方打造“5G+智慧樞紐”平臺，實現(xiàn)行李追蹤、應(yīng)急調(diào)度等功能的實時互聯(lián)。

【來源：中國工信新聞網(wǎng)】

聲明：轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標(biāo)注錯誤或侵犯了您的合法權(quán)益，請作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將及時更正、刪除，謝謝。

郵箱地址：18874971293@139.com。

相關(guān)報道鏈接：https://www.cnii.com.cn/rmydb/202507/t20250704_670187.html